Däcktryck: räkna om PSI till bar, och se vad kylan gör med trycket

Enheterna

En bar är 100 kilopascal, och en PSI, pund per kvadrattum, är 6,895 kilopascal. En bar är alltså ungefär 14,5 PSI, och 36 PSI är 2,48 bar. Kg/cm² finns på äldre mätare och ligger nära bar: en kg/cm² är 0,98 bar.

Däcktryck anges som övertryck, alltså trycket över luften runt däcket. Det är det tal både mätaren och dekalen i bilen visar.

Varför trycket sjunker när det blir kallt

Luften i ett däck följer gaslagen: när temperaturen sjunker sjunker trycket i samma proportion, räknat från absoluta nollpunkten och med lufttrycket runt däcket inräknat. Ett däck med 2,5 bar vid 20 grader har 2,14 bar vid minus tio, utan att någon luft läckt ut. Det blir ungefär en tiondels bar för var tionde grad.

Därför tänds varningslampan ofta den första kalla morgonen på hösten utan att något är fel på däcket. Och därför ska ett däck som fylls i ett varmt garage fyllas högre än dekalens tal, om bilen ska stå ute i kylan. Verktyget räknar ut hur mycket.

Uträkningen bortser från att däcket växer lite när trycket stiger. Det gör att den verkliga ändringen oftast blir något mindre än verktygets tal.

Rätt tryck för din bil

Bilens rekommenderade tryck står på en dekal i förardörrens karm eller innanför tanklocket, och i instruktionsboken. Talet gäller kalla däck, alltså däck som har samma temperatur som luften runt bilen.

Mät därför före körning, eller efter att bilen stått en stund. Efter en körning är luften i däcket varmare och trycket högre än det som gäller, och den som släpper ut luft då får för lågt tryck när däcket svalnat.

Transportstyrelsen skriver att du ska kolla däckens lufttryck ofta, men något lagkrav på däcktryck finns inte. Det som är reglerat är mönsterdjupet.