Båtkompass bäst i test 2026: vilken som passar din båt

Plastimo Contest 130 är skottkompassen med störst kort av dem som går att montera på en vägg, och den kostar 2 495 kronor. Kortet är 127 millimeter, graderat var femte grad både på ovansidan och på kanten, och Plastimo anger själva att det går att läsa på fem meters håll.

Den dubbla graderingen är hela poängen med modellen. En segelbåt har en rorsman som växlar mellan att sitta i sittbrunnen och stå vid ratten, och de två positionerna ser kompassen från olika håll. Med tre styrstreck vid 45 grader och skalor i två plan får du samma kurs oavsett var du står, och du slipper det val alla enskaliga kompasser tvingar fram: att optimera monteringen för det ena läget och läsa fel i det andra.

Kompensatorn ligger i lådan, och det är den skillnad som avgör mest mot Silvas skottkompasser. Silva 125B/H kostar 504 kronor mer, har 125 millimeters kort i stället för 127, och kompensatorn är ett tillval för 419 kronor. Räknat till samma funktion är Plastimon 923 kronor billigare. Det Silvan har i gengäld är en angiven krängningsvinkel på 45 grader; Plastimo beskriver konstruktionen men sätter inget tal på den.

Köp den om du seglar en båt från nio meter och vill lösa kompassfrågan en gång. Har du en motorbåt är kortet större än du behöver och Offshore 105 gör samma jobb för 600 kronor mindre, och sitter din ratt på en piedestal ska du ta Silva 125T i stället.

Silva 125T är piedestalkompassen för den som styr med ratt, och den kostar 3 499 kronor. Kortet är 125 millimeter och platt, den klarar 45 graders krängning med obegränsad lutning förut och akterut, och kompensatorratt, belysning, piedestal och kåpa ligger i lådan.

Skuggpinnen mitt i kupolen är det som skiljer den från allt annat här. Den gör två saker: den tar bort parallaxfelet, alltså felet du får när du läser kompassen snett uppifrån i stället för rakt ovanifrån, och den går att ta bäringar med. Vill du veta om fartyget på styrbords bog kommer att korsa din kurs eller inte behöver du inget separat instrument.

Styrstrecken är motbalanserade och står lodrätt även i grov sjö, och de två extra sitter vridna 45 grader så att kursen går att läsa från relingen. Silva anger noggrannheten till en halv grad, samma tal som deras 100- och 125-millimetersmodeller och dubbelt så bra som de mindre.

Köp den om båten har en styrpiedestal och du vill ha en kompass som inte behöver kompletteras med något. Sitter ratten inte på en piedestal går den inte att montera alls, och då är Plastimo Contest 130 samma sorts instrument för 1 004 kronor mindre. Vill du ha 125 millimeters kort infällt i ett vågrätt plan finns 125FTC för 500 kronor mer.

Silva 100FC är den infällda kompassen med flest styrstreck i jämförelsen, fyra stycken, och den kostar 2 749 kronor. Kortet är 100 millimeter och koniskt, graderat var femte grad både på kanten och på ovansidan, och den hänger i en kardan så att kortet ligger vågrätt när båten lutar.

De fyra styrstrecken sitter mitt fram, mitt bak och två vridna 45 grader åt vardera hållet, vilket gör att kursen går att läsa från fyra positioner runt kompassen. Den gula huvudlinjen är dessutom böjd, och det är en detalj som betyder mer än den låter: en rak linje läst snett uppifrån ger ett fel på några grader, och kurvan tar bort det.

Allt ligger i lådan. Kompensator, monteringssats, inbyggd 12 volts belysning och ett justerbart solskydd som håller uv-ljuset från akrylkupolen. Det är precis motsatsen till 100P, som kostar 950 kronor mindre och kräver 738 kronor i tillbehör innan den gör samma sak.

Köp den om du har ett vågrätt instrumentbräde att fälla in den i och vill vara klar direkt. Har du bara ett lodrätt skott att skruva i går den inte att montera, och då är 102B/H svaret för 850 kronor mindre. Vill du ha samma sak med 25 millimeter större kort tar du 125FTC.

Plastimo Contest 101 är skottkompassen som läses från två håll samtidigt, och den kostar 1 995 kronor. Kortet är 100 millimeter och koniskt, graderat var femte grad i två plan, med tre styrstreck vid 45 grader och en krängningsskala graderad var tionde grad.

Dubbelläsningen är modellens hela idé. Kompassen sitter i skottet mellan sittbrunnen och salongen, och graderingen i två plan gör att rorsmannen ser kursen uppifrån medan den som sitter under däck ser samma kurs från sidan. På en långfärdsbåt där någon vilar och någon styr är det skillnaden mellan att ropa och att titta.

Monteringen är ovanligt förlåtande. Plastimo anger att den går på skott lodrätt eller lutande 10 till 25 grader oavsett skottets tjocklek, och en tillvalssats gör den mastmonterbar. Kompensatorn är däremot ett tillval, artikel 17673, precis som på Silvas skottkompasser i samma prisklass.

Köp den om du seglar en båt från nio meter med en salong bakom skottet och vill kunna läsa kursen från båda sidor. Räcker en enda läsposition får du 45 graders angiven krängning och belysning i lådan hos Silva 102B/H för 96 kronor mindre. Vill du ha 127 millimeters kort och kompensatorn på köpet är Contest 130 500 kronor dyrare.

Silva 125B/H är det största kort som går att skruva på ett skott i den här jämförelsen, 125 millimeter, och den kostar 2 999 kronor. Den klarar 45 graders krängning, hänger i en kardan och har en krängningsskala framtill så att lutningen syns på samma instrument som kursen.

De 45 graderna är det som skiljer den från Silvas billigare skottkompasser. En segelbåt som ligger och kränger i en kastvind lutar mer än 30 grader oftare än man tror, och när kortet slår i sitt eget stopp visar kompassen ingenting alls. 100P och 70P klarar 30; den här och 102B/H klarar 45.

Kompensatorn är däremot ett tillval för 419 kronor, och det är en anmärkningsvärd sak på en kompass i det här prisläget. Silvas egen manual avslutar kompenseringsavsnittet med att kompassen inte ska betraktas som ett noggrant navigationsinstrument förrän kompenseringen är gjord och deviationstabellen upprättad. Räknar man in delen kostar den 3 418 kronor.

Köp den om du vill ha största möjliga kort på ett lodrätt skott och redan har bestämt dig för Silva. Väger du på priset ger Plastimo Contest 130 två millimeter större kort med kompensatorn i lådan för 923 kronor mindre räknat till samma funktion, och behöver du inte de sista 25 millimetrarna gör 102B/H samma sak för en tredjedel.

Silva 102B/H är den mest utrustade kompassen under 2 000 kronor i jämförelsen, och den kostar 1 899. Hundra millimeters koniskt kort, kardanupphängning, 45 graders krängning, krängningsskala, belysning och skyddskåpa i lådan.

Jämförelsen som betyder mest är den med Silvas egen 100P, som kostar 1 799 kronor. För hundra kronor mer får du kardan i stället för fast kort, 45 graders krängning i stället för 30, en krängningsskala som 100P inte har, belysning som annars kostar 319 kronor till, en skyddskåpa och 124 gram mindre. Enda saken 100P har som den här saknar är full gradering på ovansidan; här står bara väderstrecken där och finkursen läses på kanten.

De 45 graderna är samma tal som Silvas kompasser för 2 999 och 3 499 kronor har. En segelbåt kränger över 30 grader i en kastvind, och en kompass vars kort ligger mot sitt eget stopp visar ingen kurs alls. Det är den egenskap som skiljer en segelbåtskompass från en motorbåtskompass, och den finns här till halva priset av de större.

Köp den om du seglar och har ett skott att skruva i. Kompensatorn kostar 419 kronor till och bör räknas in, vilket ger 2 318 totalt. Vill du ha den infälld i ett vågrätt bräde i stället är 100FC svaret för 850 kronor mer, och behöver du 125 millimeters kort finns 125B/H för 1 100 kronor mer.

Plastimo Offshore 105 är motorbåtskompassen som klarar slag mot sjön, och den kostar 1 895 kronor. Magnetcellen sitter på stötdämpare, kortet är 91 millimeter och koniskt, och kompensator, 12 till 24 volts LED och solkåpa ligger i lådan.

Stötdämparna är skillnaden mot en segelbåtskompass. En planande båt slår i vågorna med en frekvens som får ett vanligt kompasskort att svaja så mycket att det inte går att läsa, och Plastimo bygger just den här serien för det. Kortet är dessutom koniskt, alltså läst från sidan snarare än rakt uppifrån, vilket passar en rorsman som sitter bakom en vindruta.

Solkåpan är ledad i tre teleskopdelar och sitter inbyggd. Du skjuter fram den gradvis medan du kör, tills reflexen i kupolen försvinner, och stängd helt skyddar den kompassen när båten ligger vid bryggan. Det är den enda kåpan i jämförelsen som går att ställa in i steg under gång.

Köp den om du har en motorbåt på fem till nio meter och kör i fart. Har du en segelbåt är ett enda styrstreck för lite, eftersom du växlar mellan att sitta och stå, och då är Contest 101 rätt modell för 100 kronor mer. Behöver du större kort på en motorbåt över tio meter gör Offshore 135 samma sak med 130 millimeter.

Riviera ARTICA BA2 är kompassen du köper när du inte har bestämt var den ska sitta, och den kostar 1 869 kronor. Samma artikel går i nakterhus, infälld i ett plan och på bygel, kortet är 70 millimeter med femgradersdelning, och kompenseringen är inbyggd.

Monteringsfriheten är sällsynt i den här kategorin. Silvas skottkompasser går på skott, deras infällda går infällda, och byter du dig till en annan lösning halvvägs genom monteringen får du köpa en ny kompass. Den här tar tre av fyra tänkbara vägar, och det är värt något på en båt där instrumentpanelen ska byggas om samtidigt.

Den är också den enda kompassen i jämförelsen med ett tredjepartscertifikat: klass B enligt MED 2014/90/EU, provad mot italienska sjöfartsregistret RINA:s krav, och certifierad som utrustning för livbåtar och räddningsbåtar. En reservation följer dock med, och Riviera skriver den själva: certifikatet för den enskilda kompassen måste begäras när du beställer och går inte att utfärda i efterhand.

Köp den om monteringsplatsen är osäker eller om båten byggs om. Är platsen bestämd köper du kort i stället för flexibilitet, och då ger Plastimo Offshore 105 ett 21 millimeter större kort för 26 kronor mindre. Räcker toppavläsning finns samma kompass för 1 572 kronor.

Silva C58 är den lilla bygelkompassen med allt i lådan, och den kostar 999 kronor. Kortet är 55 millimeter, kompensatorn är inbyggd med justermagneter för både B- och C-koefficienten, belysningen är röd LED för 12 volt, och bygeln följer med.

De inbyggda justermagneterna är det ovanliga. Silva anger att deviation upp till 45 grader går att kompensera bort, alltså mer än en liten båt med utombordare rimligen bygger upp, och du gör det med en ratt i stället för med två skruvar och en icke-magnetisk skruvmejsel. På en kompass som kostar en tredjedel av vad skottkompasserna kostar är det oväntat.

Priset betalas i kortet. Femtiofem millimeter är fältets minsta, graderingen är var tionde grad medan resten har var femte, och krängningsvinkeln är 20 grader mot fältets 30 eller 45. Silva anger noggrannheten till en hel grad i stället för en halv, vilket är samma steg som gäller alla deras modeller under 100 millimeter.

Köp den till en liten motorbåt, en styrpulpetbåt eller en jolle där en kompass är bättre än ingen och plats saknas för något större. Ska den sitta i en segelbåt är 20 graders krängning för lite, och då är 102B/H rätt kompass för 900 kronor mer.

Osculati Finder 2 tum 5/8 är den billigaste kompassen i jämförelsen som ändå har allt som behövs, och den kostar 419 kronor. Rosen är 67 millimeter och graderad var femte grad, kompensatorn är inbyggd, belysningen är 12 volts LED och huset har en kardan som tillåter 30 graders lutning.

De 30 graderna är samma tal som Silva anger för sina skottkompasser på 70 och 100 millimeter, och de kostar 1 259 respektive 1 799 kronor utan kompensator och utan ljus. Räknat till samma funktion är Silva 100P 2 118 kronor dyrare, och skillnaden du betalar för är kortdiametern, akrylkupolen och de två extra styrstrecken.

Det är också där den slutar räcka till. Ett enda rött styrstreck betyder att du måste sitta i linje med kompassen, och rosen på 67 millimeter är drygt hälften så bred som Contest 130:s kort. Huset är ABS utan solkåpa, alltså mindre uv-tåligt än en akrylkupol under ett visir, vilket märks efter några säsonger i en öppen båt.

Köp den till en jolle, en liten öppen båt eller som reservkompass under durken, där en fungerande kompass är bättre än en dyr som inte finns. Ska den vara båtens enda instrument och du styr en segelbåt behöver du fler styrstreck och ett större kort, och då börjar fältet på 1 895 kronor med Plastimo Offshore 105.

Silva 100P är skottkompassen med de två fullt graderade skalorna, och den kostar 1 799 kronor. Kortet är 100 millimeter och koniskt, graderat var femte grad både på ovansidan och på kanten, och de tre styrstrecken sitter i mitten och vid 45 grader åt vardera hållet.

Frontavläsningen gör den till fältets mastkompass. Silva anger den själva som lämplig för mastmontering, och en kompass på masten läses framifrån av någon som sitter i sittbrunnen med ryggen mot fören. Monteringsvinkeln på 10 till 110 grader gör att den sitter rätt på både en lodrät ruff och ett bakåtlutat bräde.

Det som drar ner den är lådan. Varken kompensator eller belysning följer med, och Silva säljer dem som egna artiklar för 419 och 319 kronor. Det ger 2 537 kronor för en kompass som fungerar i mörker och pekar rätt, alltså 638 kronor mer än 102B/H kostar med belysning, skyddskåpa, kardanupphängning och 45 graders krängning i lådan. Manualen till 100P avslutar dessutom kompenseringsavsnittet med att kompassen inte ska betraktas som ett noggrant navigationsinstrument förrän kompenseringen är gjord.

Köp den om kompassen ska sitta på masten och läsas framifrån, för då är det den enda modellen här som är byggd för uppgiften. Ska den sitta i ett skott vid ratten tar du 102B/H i stället och lägger de hundra kronorna.

Silva 85E är den infällda kompassen med minnesring, och den kostar 1 199 kronor. Kortet är 85 millimeter och platt, graderat var femte grad, och runt det sitter en vridbar ring över 360 grader som du ställer på den kurs du vill hålla.

Minnesringen är det praktiska draget. Du seglar ut, vrider ringen till kursen tillbaka mot hamnen, och behöver sedan inte komma ihåg ett tal när dimman kommer. Ingen annan kompass i jämförelsen har den lösningen, och den kostar ingenting i vare sig storlek eller vikt: 300 gram totalt, näst lättast här.

Den stora begränsningen står i Silvas egen specifikation, och den går inte att köpa sig ur. Kompensator: nej. Inte som tillval, inte som tillbehör. Båtens motor, högtalare och instrument drar kompassen några grader åt sitt håll, och på den här modellen får du leva med felet och skriva en deviationstabell i stället för att justera bort det.

Köp den till en öppen båt med en plan durk att fälla in den i, där du kör efter sjömärken och kompassen är stödet snarare än navigationen. Ska du gå efter kompasskurs i dålig sikt behöver du kunna kompensera, och då är C58 svaret för 200 kronor mindre eller 102B/H för 700 mer.